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MiTo: exklusive Sonderedition Quadrifoglio Verde 101

Jubiläumsserie: Auf 101 Exemplare limitiert und durchnummeriert Ausstattungsfeatures wie Sabelt-Sportsitze garantieren Exklusivität

Alfa Romeo hat ein streng limitiertes Topmodell des MiTo aufgelegt: die Sonderedition "Quadrifoglio Verde 101". Sie erinnert an den 101. Geburtstag der großen Automobilmarke aus Mailand und zeichnet sich durch exklusive Ausstattungsdetails aus, die allein dieser auf 101 Exemplare begrenzten Serie vorbehalten bleiben. In der kompakten Klasse gehört der Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde 101 damit zu den exklusivsten Fahrzeugen überhaupt. Bereits auf den ersten Blick verdeutlichen dies die neu gestalteten 18-Zoll-Leichtmetallräder. Ihr modernes Speichen-Design gewährt freien Blick auf die rot lackierten Bremssättel der serienmäßigen Brembo-Bremsanlage. Der sportliche Appeal setzt sich im Interieur fort: Hier fallen sofort die edlen Rennsportsitze des Racing-Spezialisten Sabelt ins Auge. Sie sind mit einem Mix aus edlem Alcantara und Stoff bezogen; in das Alcantara der vorderen Sitzmittelbahnen ist das Alfa Romeo Logo eingearbeitet. Die Rückenlehnen der Sitzschalen von Fahrer und Beifahrer bestehen aus besonders leichtem Kohlefaser-Material. Wie für die Leichtmetallräder gilt auch für die Sportsitze: Sie sind ausschließlich in Kombination mit der Sonderedition 101 erhältlich. Die hohen Ansprüche an ein Topmodell erfüllt auch die übrige Serienausstattung. So dürfen sich sportlich ambitionierte Autofahrer zum Beispiel auf das in diesem Segment einzigartige aktive Fahrwerk "Dynamic Suspension", Sportpedale sowie eine Aluminium-Stütze für den linken Fuß freuen. Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerfer-Waschanlage kombinieren verbesserte Sicht bei Nacht mit schickem Aussehen bei Tag, während getönte Scheiben hinten die Privatsphäre schützen. Die Kommunikation mit der Außenwelt erleichtert die Blue&Me-Freisprecheinrichtung. Sie lässt sich über Multifunktionstasten im Lenkrad einfach bedienen und besitzt zusätzliche Anschlussmöglichkeiten für MP3-Player und andere Speichermedien. Den sportlichsten MiTo überhaupt liefert Alfa Romeo ausschließlich in der rassigen Karosseriefarbe "Rosso Alfa" aus. Unter der charismatisch gestalteten Motorhaube sorgt der 1.4 TB 16V MultiAir-Vierzylinder für sportliche Fahrwerte. Er kombiniert ein Leistungspotenzial von 125 kW (170 PS) mit einem durchschnittlichen Verbrauch von 6,0 Litern/100 Kilometer; dies entspricht einer CO2-Emission von lediglich 139 g/km. Dem steht ein ausgeprägt sportliches Temperament gegenüber: Der Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde 101 beschleunigt in nur 7,5 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 219 km/h. Die limitierte Sonderedition ist ab 26.710 Euro erhältlich. Jedes einzelne Exemplar wird durch seine individuelle Seriennummer gekennzeichnet. Der Alfa Romeo MiTo: Beste Sicherheit und maximale Individualität Grundsätzlich sind darüber hinaus alle Alfa Romeo MiTo mit Sicherheitsdetails wie sieben Airbags (inklusive der maximalen fünf Sterne im EuroNCAP-Crashtest), aktiven Kopfstützen vorne, Vehicle Dynamic Control (VDC = dynamische Fahrstabilitätskontrolle) und Tagfahrlicht ausgestattet. Im Komfortbereich sind unter anderem Features wie eine Audioanlage mit CD-/MP3-Player, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Trip-Computer, Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber an Bord. Und auch die Performance kommt nicht zu kurz dank Alfa Romeo D.N.A., der ebenfalls serienmäßigen Fahrdynamikregelung mit den drei Modi Dynamic, Natural und All Weather. Darüber hinaus bietet die Baureihe Alfa Romeo MiTo praktisch grenzenlose Möglichkeiten zur Individualisierung. In nüchternen Zahlen ausgedrückt: sechs moderne Motoren mit Leistungen von 58 kW (78 PS) bis 125 kW (170 PS), drei Ausstattungslinien, elf Karosseriefarben, zehn unterschiedlichen Sitzbezügen in Stoff und Leder, fünf Armaturenbrett-Designs, sechs Rad-Designs, 14 verschiedenen Rahmen für Front- und Heckleuchten, zwölf unterschiedlichen Karosserie-Designaufklebern, 17 Komfortoptionen, sechs Sitzoptionen, vier Ausstattungspaketen, neun Audio- und Navigationsangeboten und sechs zusätzlich wählbaren Sicherheitsfeatures bietet Alfa Romeo über 22 Millionen Möglichkeiten mit denen sich jeder MiTo zu Preisen ab 14.250 Euro zu einem individuellen Einzelstück zu machen lässt.

Ein neuer Turbomotor mit Direkteinspritzung für Alfa Romeo soll in Italien entwickelt werden und ab Anfang 2013 im FMA Werk in Pratola Serra in Produktion gehen.

Der sowohl für den Quereinbau als auch für den Längseinbau gedachte neue 4-Zylinder-Motor wird einen Hubraum von 1,8 Litern und eine maximale Leistung von 300 PS haben und damit neue Maßstäbe in seiner Kategorie setzen.

Zudem wird der Motor die zukünftigen Emissionsnormen Europas (Euro 6) und der USA (Tier 2 Bin 5) erfüllen. Der komplett aus Aluminium hergestellte Motor wird fortschrittlichste Technologien enthalten, wie u.a. ein 200 bar System für die Direkteinspritzung des Kraftstoffs, variable Ventilsteuerung und einen Hochleistungsturbolader. Die Aluminiumarchitektur wird, in Verbindung mit innovativsten Technologien, ein Leistungs-/Gewichts-Verhältnis, eine Kraftstoffeffizienz, einen Akustik- und Vibrationskomfort sowie Fahrleistungen ermöglichen, die zu den besten ihrer Kategorie gehören und für Alfa Romeo Motoren charakteristisch sind.

Star des IAA-Auftritts der italienischen Marke ist der neue Fiat Panda

Die jüngste Entwicklungsstufe eines Autos, das seit nunmehr 31 Jahren ein Synonym ist für funktionelles Design, wendiges Fahrverhalten, Platzangebot, Zuverlässigkeit und Komfort. Mit diesen Qualitäten hat der Fiat Panda bis heute mehr als 6,5 Millionen Käufer überzeugt. Käufer, für die der Nutzen im Alltag ganz oben steht und für die der Fiat Panda eine Lebensphilosophie verkörpert.

Mit einem Fiat Panda wird der Alltag in vielen Bereichen einfacher, zum Beispiel beim Einparken, beim Transportieren von Personen oder Waren sowie beim Variieren des Innenraums. Der Fiat Panda provoziert vollkommen neue Ansichten über ein Auto. Wer einen Fiat Panda fährt, macht sich frei von Konventionen und Zwängen. Der Fiat Panda war vom ersten Tag an ein durch und durch unkonventionelles Fahrzeug, das mit unerwarteten und doch einfachen Detaillösungen überrascht hat. Dabei ist es gerade das hinter dem Fiat Panda stehende Konzept, das immer wieder neue Entwicklungsstufen ermöglicht, ohne die grundlegende Idee eines revolutionären Fahrzeugs zu verwässern. Nicht von ungefähr hat der Fiat Panda als erstes Fahrzeug aus seinem Segment die renommierte Auszeichnung zum "Auto des Jahres" erhalten (2004). Der Fiat Panda war außerdem das erste Fahrzeug seiner Klasse (Gesamtlänge geringer als vier Meter), für das Dieseltriebwerke (ab 1986) und Allradantrieb (ab 1984) angeboten wurden und das den Umweltschutz in den Mittelpunkt der Motorenpalette stellte. So war der 1990 vorgestellte Fiat Panda Elettra einer der weltweit ersten modernen Pkw mit Elektroantrieb. Die besonderen Fähigkeiten des Fiat Panda wurden immer wieder mit spektakulären Aktionen unter Beweis gestellt. So erreichte der italienische Bestseller als erstes City Car mit Allradantrieb das Basiscamp am Mount Everest in 5.200 Meter Höhe (2004). Obwohl der neue Panda gegenüber seinem Vorgänger um einige Zentimeter gewachsen ist, ist er nach wie vor sehr kompakt. Dennoch erfüllt er höchste Sicherheitsstandards, und die großzügigen Dimensionen des Fahrgast- und Kofferraums konnten nochmals verbessert werden. Zusätzlich wird die Flexibilität durch zahlreiche Ablagen und eine Vielzahl von Sitzkonfigurationen erhöht. Das neue Modell erhielt ein komplett neues Styling mit weichen, runden Linien an einem höchst effektiven Wagenkörper, der optimale Innenraumnutzung bietet. Die Fahrzeugfront zeigt mit ihrer leicht konvexen Motorhaube viel Persönlichkeit, die von einem eleganten, waagerechten Kühlergrill und rundlichen Scheinwerfern mit separatem Tagfahrlicht unterstrichen wird. Auch die Seitenansicht ist insofern neu, als verschiedene Merkmale der zweiten Fiat Panda Generation gestalterisch neu interpretiert wurden. So etwa das dritte Fenster, das jetzt abgerundet besser mit der weichen Außenform harmoniert. So entsteht der Effekt einer ununterbrochenen verglasten Fläche, die sich bis hinten zu den senkrechten Rücklichtern erstreckt. Glatte, gerundete Formen finden sich auch in den Zierstreifen der Stoßstangen und an den Seitenblechen, die an die erste Panda Generation erinnern. Gleichzeitig unterstreichen sie stark den Gelände-Look des neuen Panda, der auch auf den strukturierten Radkästen beruht. Schließlich steht auch der untere Abschnitt der Heckklappe gegenüber dem Rückfenster über - wie beim bisherigen Modell. Dies vermittelt, in Verbindung mit der Seitenlinie, den Eindruck einer auf die Karosserie aufgesetzten Dachkonstruktion. Die Innenausstattung orientiert sich an der gleichen stilistischen Note wie das Äußere. Das Ergebnis ist ein geräumiger, funktionaler und komfortabler Fahrgastraum, der den Vergleich mit Fahrzeugen höherer Klassen nicht zu scheuen braucht. Flexibilität war schon immer eine der Stärken des Panda, was durch die geteilte, verschiebbare Rücksitzbank und die vorklappbare Lehne des Beifahrersitzes unterstrichen wird, durch die eine durchgehende Ladefläche entsteht. Dieses Ausstattungsmerkmal ist in dieser Fahrzeugklasse einzigartig und bietet in Verbindung mit einer Cargo Box im Kofferraum einen flachen Ladebereich, mit dem der ganze Innenraum optimal genutzt werden kann. Das Design des neuen Panda ist von modernsten Trends inspiriert und beruht auf dem Konzept, dass jeder Mensch seine eigenen Bedürfnisse hat, seinen eigenen Lebensstil, einen ganz individuellen Bezug zu den Dingen des Alltags und eine ganz eigene Art, diese in seinem Fahrzeug zu verstauen und wieder zu finden. Deshalb kann der neue Panda auch bei gemeinschaftlicher Nutzung auf ganz persönliche Art und Weise beladen werden. Das neue Armaturenbrett wurde als praktische Multifunktionsschale konzipiert, die - wie in der ersten Panda-Version - ein großes Staufach enthält. Diese Schale ist von einem farbigen Rahmen umgeben, der grafisch abgestimmt ist auf das Lenkrad, das Radio und die Bedienelemente. Hier sind auch die Belüftungskanäle sowie der Beifahrerairbag untergebracht. Auch dieses Element ist vom Panda der ersten Generation inspiriert, bei dem der größte Teil des Armaturenbretts auf dieser Stoff-"Tasche" befestigt war. Der neue Fiat Panda ist ein Fahrzeug, das aufgrund seiner Anpassungsfähigkeit an die Bedürfnisse seiner Nutzer, gleich ob Fahrer oder Beifahrer, immer mit Überraschungen aufwartet. Origineller Stil, bezahlbare Spitzentechnologie, intelligente Detaillösungen zur Vereinfachung und Verbesserung des Lebens - dies sind die Gene der Marke Fiat.

Nuovo, New, Neu der Fiat Freemont Großraumlimousine mit innovativem Sitzsystem für sieben Personen, drei Versionen zu Preisen ab 25.990 Euro

Mit dem Fiat Freemont erweitert die italienische Marke ihr umfangreiches Angebot um eine vielseitige Großraumlimousine, die mit modernster Technik und innovativen Ausstattungsmerkmalen überzeugt.

Unter dem Motto "Immer das Auto, das Sie sich wünschen" verbindet der neue Fiat Freemont familienfreundliche Flexibilität und hohe Funktionalität mit unverwechselbarem, eigenständigem Stil. Mit sieben Sitzplätzen, umfangreicher Serienausstattung und wirtschaftlichen Turbodiesel-Motoren stellt der neue Fiat Freemont zu Preisen zwischen 25.990 Euro und 28.790 Euro eine besonders attraktive Alternative im Segment der Großraumlimousinen dar. Das eigenständige Design des neuen Fiat Freemont beginnt bei der markanten Frontpartie und setzt sich mit kraftvollen Linien bis zum Heck hin fort, das durch innovative LED-Rückleuchten geprägt ist. Der Innenraum präsentiert sich modern und erzeugt mit hochwertigen Soft-Touch-Materialien ein komfortables Ambiente. Ein besonderes Highlight ist das übersichtlich gestaltete Armaturenbrett mit Chromelementen, an das sich die zentrale Mittelkonsole und das innovative Infotainment-System mit Touchscreen-Farbdisplay anschließen. Mit Hilfe dieses Farbdisplays lassen sich nicht nur die Audioanlage und das Navigationssystem, sondern auch die Drei-Zonen-Klimaautomatik und die Sitzheizung steuern. Die Audioanlage verfügt über ein Radio mit CD-Player (MP3-fähig), USB-Anschluss sowie AUX-Eingang. Der neue Fiat Freemont bietet ein Maximum an Geräumigkeit, Komfort und Vielseitigkeit. Serienmäßig verfügt er über sieben Sitze. Die zweite Sitzreihe im Fond ist gegenüber den Fahrer- und Beifahrersitzen erhöht, die dritte Sitzreihe wiederum gegenüber der zweiten, um allen Insassen optimale Sicht und hohen Reisekomfort zu bieten. Die zweite Reihe ist mit aus der Sitzfläche ausklappbaren, integrierten Kindersitzen (Child Booster-System) ausgestattet. Sie stellen durch eine um 102 Millimeter erhöhte Sitzposition sicher, dass die Sicherheitsgurte auch bei Jugendlichen ihre Schutzwirkung optimal entfalten können, die nicht mehr im Kindersitz Platz nehmen müssen. Nicht zuletzt durch dieses spezielle Ausstattungsmerkmal erweist sich der neue Fiat Freemont als das perfekte Fahrzeug für die Familie. Die vollwertigen Sitze der dritten Reihe sind aufgrund der bis zu nahezu 90 Grad weit öffnenden hinteren Türen und des intuitiv einfach zu bedienenden Verstellsystems der Rückenlehnen der vorderen Sitze (Tip 'N Slide) leicht zugänglich. Die hinteren Sitze lassen sich darüber hinaus mit einer einfachen Bewegung umklappen und komplett im Boden verstauen. Das Fahrzeug wird somit zum Fünfsitzer mit einer völlig ebenen Ladefläche. Auch die zweite Reihe und der Beifahrersitz (optional) können komplett umgeklappt werden. Der Innenraum des neuen Fiat Freemont bietet damit mehr als 30 Konfigurationsmöglichkeiten. Für langstreckentauglichen Komfort sorgen außerdem die erhöhte Sitzposition des Fahrers, die ergonomisch geformten Sitze, zahlreiche praktische Ablagen, der großzügige Kofferraum mit zwei separaten Ablagefächern und die ebene Ladefläche. Der Gepäckraum bietet bei umgeklappter zweiter und dritter Sitzreihe ein Volumen von bis zu 1.461 Liter, was mehr als zehn Reisekoffern entspricht. Darüber hinaus liefern 25 Ablagen weiteren Stauraum mit einem Gesamtvolumen, das mit dem Kofferrauminhalt eines City-Cars vergleichbar ist. So weist beispielsweise die vordere Armlehne ein großes Staufach auf, in dem USB- und AUX-Anschluss (zum Beispiel für iPodTM und iPhoneTM) sowie eine 12-Volt-Steckdose Platz finden. Hier lassen sich portable Geräte aller Art von außen nicht sichtbar verstauen und aufladen. Der neue Fiat Freemont wird mit zwei Turbodiesel-Motoren, Sechsgang-Schaltgetriebe und Frontantrieb angeboten. Zur Wahl stehen zwei Versionen des bewährten 2.0-Liter-Multijet-II-Triebwerks mit 103 kW (140 PS) bzw. 125 kW (170 PS). Für entspanntes Fahren sorgt das maximale Drehmoment von 350 Nm, das bei der 170-PS-Variante bereits ab 1.750 min-1 zur Verfügung steht. Beide durchzugsstarken Turbodiesel bieten dadurch nicht nur hohen Fahrspaß, sondern erfordern auch wenige Schaltvorgänge. Das Fahrwerk des neuen Fiat Freemont ist auf die spezifischen Anforderungen des europäischen Marktes abgestimmt. So ist die Lenkung direkt und präzise ausgelegt. Die dynamischen Fahreigenschaften sind geprägt durch eine ausgewogene Abstimmung des Fahrwerks. Der Fahrgastraum ist von Vibrationen des Motors abgekoppelt, die konsequente Verwendung von schalldämmenden Materialien garantiert optimalen Akustikkomfort im Innenraum. Die serienmäßige Sicherheitsausstattung des neuen Fiat Freemont beinhaltet unter anderem sechs Airbags, Antiblockiersystem für die Bremsen (ABS) einschließlich Bremsassistent sowie das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) mit integrierter Berganfahr-Hilfe (Hill-Holder) und Überrollschutz (Electronic Roll Mitigation, ERM). Zusätzlich verfügt der neue Fiat Freemont über eine Traktionskontrolle, eine intelligente Anhängerpendelstabilisierung (Trailer Sway Control, TSC), Reifendruckkontrollsystem sowie ISOFIX-Verankerungen für Kindersitze und Kindersicherung an den Türen im Fond. Bereits in der Basisversion ist der neue Fiat Freemont besonders umfangreich ausgestattet. Serienmäßig sind unter anderem bei allen Modellversionen sieben Sitze, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Entertainment-System (RDS-Highclass-Radio mit Bedientasten am Lenkrad, MP3-fähigem CD-Player, 4,3-Zoll-Touchscreen und sechs Lautsprechern), 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine schlüssellose Zentralverriegelung (Keyless Entry&Go), integrierte, ausklappbare Kindersitze (Child Booster), Tripcomputer mit Kompass, Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat), Nebelscheinwerfer, elektrische Fensterheber vorn und hinten, längs- und höhenverstellbares Lenkrad sowie Alarmanlage an Bord. Die höherwertige Ausstattungsvariante Fiat Freemont Urban enthält darüber hinaus eine mittels Multifunktionstasten am Lenkrad steuerbare Bluetooth-Freisprechanlage für Mobiltelefone, automatische Fahrlichtschaltung, Lenkrad und Schaltknauf in Leder, einen sechsfach elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit vierfach verstellbarer Lordosenstütze, elektrisch einstellbare, klappbare und beheizbare Außenspiegel, einen Beifahrersitz mit vollständig nach vorn klappbarer Lehne und Staufach unter der Sitzfläche, abgedunkelte hintere Scheiben, einen automatisch abblendenden Innenspiegel, Einparksensoren hinten sowie eine Dachreling. Mit einer Reihe optional erhältlicher Ausstattungsfeatures lässt sich der neue Fiat Freemont noch weiter individualisieren. Angeboten werden beispielsweise ein Navigations- und Entertainment-System mit 8,4 Zoll großem Display, das auch Musik von SD-Speicherkarten abspielen kann, Teilledersitze, 19 Zoll große Leichtmetallräder oder ein eigenes Entertainment-System für die hinteren Sitzreihen mit DVD-Player, Fernbedienung und zwei Kopfhörern.

Sicher fahren im Grenzbereich - eine Erfahrung mit Erlebnischarakter bei der ersten Alfa-Experience!

Nässe, Glätte, schwierige Straßenverhältnisse, unvorhergesehene Fahrsituationen - den Teilnehmern unserer ersten diesjährigen "Alfa-Expierience" wurde das volle Programm geboten, und so einiges abverlangt beim Fahrsicherheitstraining der Verkehrswacht e.V. in Ehingen. Ein Hauch von Fahrerlager wehte über den Übungsplatz, wenn die professionellen Sicherheitstrainer der Verkehrswacht ihre Instruktionen gaben, und den Probanden auf der Piste ihre kritischen Rückmeldungen direkt ins Auto funkten.

Richtiges Reaktionsvermögen, Fahrdynamik, Ausweich- und Bremsmanöver sowie sichere Fahrzeugbeherrschung wurden den 15 Teilnehmern in Theorie und Praxis vermittelt, und ausgiebig an verschiedenen Stationen trainiert. Da lag bisweilen schon etwas Gummigeruch in der Luft, und das eine oder andere, auch unfreiwillige Schleudermanöver wurde spektakulär, aber gefahrlos gemeistert. Am Ende eines langen Trainingstages gab es rundum zufriedene Gesichter und jede Menge Stoff für neue Benzingespräche. Auf Grund des hohen Zuspruchs und der erfreulich positiven Resonanz planen wir für Kunden und Interessenten noch weitere Alfa-Ereignisse dieser Art, die natürlich auch ambitionierten Fahrerinnen und Fahrern anderer Marken offenstehen. Bei Interesse abonnieren Sie doch gerne unseren E-Mail-Newsletter, damit wir Sie automatisch auf dem Laufenden halten können!

Ihr Ansprechpartner:    Mark-Steffen Völk Tel.: +49 (0)731 / 93684-17 Fax: +49 (0)731 / 9368416 eMail: mark-steffen.voelk@alfa-fiat-ulm.de

Fünf Sterne beim EuroNCAP-Crashtest: Neuer Alfa Romeo Giulietta ist extrem sicher

Giulietta erzielt Traumwert von 97 Prozent beim Insassenschutz

Der neue Alfa Romeo Giulietta hat beim unabhängigen EuroNCAP-Crashtest das Topergebnis von fünf Sternen erzielt. Besonders bemerkenswert: Im Wertungsbereich "Insassenschutz" erreichte der neue Alfa Romeo den Traumwert von 97 Prozent; hier flossen die Ergebnisse des Frontal-, Seiten- und Heckcrashs sowie des Pfahlaufpralls ein. Der EuroNCAP-Crashtest gilt als wichtigster Index für die Sicherheit eines Autos. Zu den Mitgliedern der internationalen EuroNCAP-Kommission zählen auf deutscher Seite der ADAC und das Bundesverkehrsministerium.

EuroNCAP hat die Kriterien des Tests seit 2009 modifiziert, verschärft und erweitert. Vor diesem Hintergrund ist das hervorragende Ergebnis des Alfa Romeo nochmals höher einzustufen. Im Bereich Kindersicherheit kommt die Giulietta auf ausgezeichnete 85 Prozent der Punkte, beim Fußgängerschutz auf 65 Prozent und bei der aktiven Sicherheit auf sehr gute 86 Prozent. Das Ergebnis bei diesen Crashtests ist auch ein Kompliment an die Entwicklungsmannschaft des neuen Alfa Romeo Giulietta. Sie überließ nichts dem Zufall, investierte mehr als 15.000 Stunden in computergestützte Modellrechnungen, führte 80 Crashtests, mehr als 100 Versuche mit verschiedenen Komponenten und Subsystemen sowie 150 Tests auf Crashschlitten durch. So entstand ein umfassendes Schutzsystem, das durch modernste Rückhaltesysteme abgerundet wird. So gehören sechs Airbags und aktive Kopfstützen (vorn) mit einem vom ADAC ebenfalls hoch gelobten Schleudertrauma-Schutz zur Serienausstattung. Im Bereich der aktiven Sicherheit vervollständigen unter anderem das Sperrdifferential "Electronic Q2" sowie die dynamische Stabilitätskontrolle VDC das Sicherheitspaket.

Am 25. September 2010 beginnt eine neue Ära: Premiere des Fiat 500 TwinAir

Wir präsentieren Ihnen den umweltfreundlichsten Benzinmotor der Welt: TwinAir!

Doppelter Turbo-Spaß: Freuen Sie sich auf die Premiere des revolutionären TwinAir-Motors exklusiv im Fiat 500. Unser Autohaus lädt am 25. September 2010 zum mittlerweile traditionellen Fiat Eco Day. Hauptattraktion ist der neue Fiat 500 TwinAir, der im Rahmen des Fiat Eco Day Markteinführung feiert. Sein revolutionäres Zweizylinder-Triebwerk stellt mit einem Normverbrauch von nur 4,0 Liter/100 km und einem CO2-Ausstoß von 92 g/km in Verbindung mit dem innovativen Dualogic-Getriebe einen Bestwert für Benzinmotoren bei Pkw auf. Im Mittelpunkt stehen dieses Mal außerdem neben den besonders umweltfreundlichen Fahrzeugen der Marke attraktive Finanzierungsangebote. Null Prozent Zinsen für maximal fünf Jahre, null Euro Anzahlung und bis zu 1.000 Euro Fiat-Bonus führen zu einem Kundenvorteil von bis zu 4.250 Euro. Im Rahmen des Fiat Eco Day stehen u. a. die besonders sparsamen Versionen von Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Punto Evo, und Fiat Doblò für Probefahrten zur Verfügung. Allesamt Fahrzeugmodelle, die dazu beigetragen haben, dass Fiat als einziger Volumenhersteller schon heute die im Jahr 2015 umzusetzende CO2-Grenze von 130 g/km für den Flottenverbrauch unterbietet. Passend dazu hat Fiat spezielle Finanzierungsangebote erstellt, die den Kauf der Spritspar-Modelle und damit den Umweltschutz erleichtern. Null Prozent Zinsen für maximal fünf Jahre, null Euro Anzahlung und bis zu 1.000 Euro Fiat-Bonus führen beim Fiat Doblò zu einem Kundenvorteil von bis zu 4.250 Euro. Auch bei Fiat Punto Evo (bis zu 3.550 Euro), Fiat Bravo (bis zu 3.650 Euro) und Fiat Qubo (bis zu 3.900 Euro) können Käufer kräftig sparen. Der Fiat Panda ist bei Abgabe eines Altfahrzeuges zur endgültigen Stilllegung schon ab 5.990 Euro zu haben. Aber auch die Ikone Fiat 500 wird durch null Euro Anzahlung und einer monatlichen Rate ab 99 Euro noch erreichbarer. Alle Angebote sind bis zum 31. Oktober 2010 gültig.

Das Warten hat sich gelohnt: Erleben Sie die neue Giulietta live!

Das ganze Spektrum italienischer Automobilkultur - jetzt im Söflinger Autohaus Hofmann & Hofmann

Endlich ist es soweit: Im Autohaus Hofmann & Hofmann gibt es die neue Giulietta zu sehen - und die Bellissima kann ab sofort natürlich auch Probe gefahren werden! Nach Wochen und Monaten der Spannung können sich alle Freundinnen und Freunde italienischer Autokultur freuen, die unserem Autohaus verbunden sind: Anlass Nr. 1 ist natürlich die lang erwartete offizielle Vorstellung der neuen Giulietta, die beim autobegeisterten Publikum für Furore sorgt. Der zweite erfreuliche Anlass ist die Fertigstellung der umfssenden Erweiterungs- und Ausbaumaßnahmen in Werkstatt und Showrooms, die unseren Kunden noch mehr Auswahl und weiter verbesserte Serviceleistungen zur Verfügung stellen. Und zu guter Letzt freuen wir uns über die Tatsache, dass mit Fiat nun alle drei Konzernmarken unter unserem Dach vereint sind. Sie sind herzlich eingeladen, gemeinsam mit uns vor Ort der italienischen Autokultur zu huldigen. Wir sind auch Samstags von 10.00 h bis 14.00h für Sie da!

MultiAir-Motor ist "Engine of the Year" und gewinnt Energie- und Umweltpreis 2010

Auszeichnung für Entwicklung von Fiat Powertrain Technologies Renommierter Innovationspreis für 1.4-Liter-Turbotriebwerk

Das von Fiat Powertrain Technologies (FPT) konstruierte 1.4-Liter-Turbotriebwerk, das erste weltweit mit MultiAir-Technologie, ist als "Beste Neuheit des Jahres" im Rahmen des renommierten Wettbewerbs um den "Engine of the Year Award" ausgezeichnet worden. Der Vierzylinder kombiniert die elektrohydraulische Ventilsteuerung MultiAir mit einem Turbolader, wodurch neue Maßstäbe bei der Effizienz gesetzt werden. Das 1.4-Liter-Triebwerk, das je nach Konfiguration zwischen 135 und 170 PS leistet, entspricht dem Downsizing-Konzept. Die innovative MultiAir-Technologie kommt derzeit in den Modellen Alfa Romeo MiTo und Alfa Romeo Giulietta sowie Fiat Punto Evo und Abarth Punto Evo zum Einsatz. In naher Zukunft werden MultiAir-Motoren auch im Fiat Bravo und im Lancia Delta angeboten. Die Topversion mit einer Höchstleistung von 170 PS erreicht eine herausragende spezifische Leistung von 124 PS/Liter. Zusammen mit dem maximalen Drehmoment von 250 Nm garantiert diese Kraft sportliche Fahrleistungen bei Maßstäbe setzenden Werten für Verbrauch und Schadstoffemissionen. Die bereits mit zahlreichen Preisen ausgezeichnete MultiAir-Technologie ermöglicht eine im Vergleich zu einem konventionellen Triebwerk deutliche Steigerung von Leistung (bis zu 10 Prozent) und Drehmoment (bis zu 15%) bei gleichzeitiger Reduzierung von Verbrauch und CO2-Emissionen (jeweils bis zu 10%). Darüber hinaus werden sämtliche Emissionen durch die genaue Steuerung des Verbrennungsvorgangs in den Zylindern verringert. Mittelfristig bietet das zunächst für den Einsatz in Benzinmotoren konzipierte MultiAir-System das Potenzial, auch für Diesel-Triebwerke adaptiert zu werden. Die Auszeichnung als "Beste Neuheit des Jahres", die von einer Jury aus 65 Automobilfachjournalisten aus 32 Ländern vergeben wurde, nahm Alda Marangoni, FPT Product Engineering Vice President, entgegen. "Diese Auszeichnung ist eine weitere Bestätigung für die anerkannte Kompetenz der Fiat Group für technologische Innovationen", sagte Marangoni. "Wir haben den "International Engine of the Year Award" in der Kategorie 1,0 bis 1,4 Liter Hubraum bereits 2005 mit dem kleinen aber innovativen Turbodiesel-Triebwerk 1.3 Multijet gewonnen. Dieser Motor hat ein neues Kapitel in der Geschichte der Diesel-Technologie eingeleitet. In diesem Bereich behauptete die Fiat Group mit Innovationen wie der Direkteinspritzung und der Common-Rail-Technologie schon immer eine führende Rolle." Einen Tag nach dieser Auszeichnung erhielt die revolutionäre Motorentechnologie einen weiteren, bedeutenden Preis: die Jury des Automobilclubs Kraftfahrer-Schutz (KS) zeichnet die Fiat Group für die Entwicklung der MultiAir-Technologie mit dem Energie- und Umweltpreis 2010 aus. Anlässlich der Preisverleihung am Freitag des 25. Juni nahm Udo Bub, Director Technical Services der Fiat Group Automobiles Germany AG, aus den Händen von KS-Präsident Peter Dietrich Rath in München die begehrte Trophäe entgegen. Der Automobilclub Kraftfahrer-Schutz würdigt mit dieser Auszeichnung seit 1981 unter der Schirmherrschaft des Bundeswirtschaftsministers besondere Innovationen im Bereich Energieeffizienz und Umweltschutz. 140 Gäste aus den Ministerien Wirtschaft, Umwelt und Finanzen, aus der Automobil- und Versicherungswirtschaft, von technischen Institutionen wie TÜV und Dekra nahmen an der diesjährigen Veranstaltung teil. Die zylinderselektive Ventilsteuerung "MultiAir", so KS-Präsident Peter Dietrich Rath, sei ein eindrucksvoller Beitrag zum Schutz der Umwelt und zu einem sparsameren Umgang mit der Ressource Mineralöl. Besonders bemerkenswert sei dabei die Tatsache, dass diese anspruchsvolle Technologie auch in kompakteren Fahrzeugen zum Einsatz komme - wie dem Alfa MiTo 1.4 TB 16V MultiAir, in welchem die Technologie im Herbst 2009 ihre Premiere feierte.

Ein neuer Shooting-Star zum Anfassen: Die neue Giulietta von Alfa Romeo ließ backstage die Hüllen fallen

Knisternde Showroom-Stimmung beherrschte am Samstagabend des 10. April die Atmosphäre in unserem neu gestalteten Verkaufsraum

Gegen 19.30 h hatten sich ca. 80 geladene Gäste im Autohaus eingefunden, um der bereits mit Spannung erwarteten Vorstellung der neuen Giulietta beizuwohnen. Bereits auf dem Genfer Autosalon hatte die neueste Kreation der italienischen Traditionsmarke Alfa Romeo für Aufsehen gesorgt, und war erst jüngst mit der Design-Trophy 2010 ausgezeichnet worden. Selten wird ein Auto, das noch nicht auf dem Markt ist, mit so viel Vorschusslorbeer bedacht. Entsprechend hoch gesteckt waren die Erwartungen des handverlesenen Premierenpublikums, das dem einmaligen Ulmer Auftritt der neuen Giulietta entgegenfieberte. Das bereits weit gereiste und vielfach bewunderte Genfer Vorzeigemodell tourt derzeit durch Deutschland, um den offiziellen Marktstart des Newcomers Mitte Mai vorzubereiten. Verheißungsvoll verhüllt wartete die Silhouette des neuen Alfa darauf, endlich den begierigen Blicken der Premierenbesucher preisgegeben zu werden. Bis es dann Punkt 19.30 h endlich so weit war, wurden die Gäste noch ein wenig auf die süße Folter gespannt: Häppchenweise und in Begleitung prickelnder Getränke gestaltete sich das Warten zum samstagabendlichen Vorvergnügen. Zumal die akzentuierten Darbietungen eines Ulmer Musikertrios (Igor Schiele, Barbara Frey und Lukas Brenner) dazu angetan waren, den intimen Charakter der Veranstaltung dezent zu untermalen. Angetan zeigten sich Gäste wie Veranstalter auch durch die anmutige Präsenz von Eleven des Ulmer Akademietheaters, die sich in pantomimischer Weise als floral gewandete Stimmungsaufheller unters Publikum mischten. Doch dann galt die ungeteilte Aufmerksamkeit dem eigentlichen Star des Abends: Als die in apartem "Rosso 8 C" schimmernde Designkarosse der "Bella Macchina" schließlich von zarter Hand den erwartungsfrohen Blicken preisgegeben wurde, gab es bis in die späten Abendstunden hinein nur mehr ein Thema. Wenn die neue Giulietta den Markt ebenso stürmisch erobert wie die Herzen der eingeschworenen Automobilisten und Alfa-Fans in Ulm und Umgebung, dann wird es auf der deutschen Autobühne in naher Zukunft eine Glanzrolle mehr geben - und zwar eine, die von italienischer Grandezza und sportiver Eleganz geprägt ist. Die neue Giulietta ist bereits bei uns bestellbar und verlockt entschlossene Frühbucher mit der Wahloption für ein kostenloses Ausstattungspaket. Zur Wahl steht für das Modell Turismo entweder ein Technologiepaket oder das Paket "Fun" . Auch die attraktiven Finanzierungskonditionen ab 2,25 % eff. Jahreszins sind nicht dazu angetan, der Giulietta-Versuchung allzu leicht zu widerstehen. Zur aktuellen Prospekt-Vorschau

La nuova Giulietta - carrozzeria in bellezza

Sportlichkeit und Komfort im italienischen Stil Innovative, ökonomische Motoren für maximales Fahrvergnügen Sicherheit und dynamisches Verhalten an der Spitze der Klasse

Der neue Alfa Romeo Giulietta hat bereits auf seiner Weltpremiere im Rahmen des Genfer Autosalons für Furore gesorgt. Der Nachfolger des Alfa Romeo 147 wird nun im Frühjahr auf den größten Märkten starten: Zum hundertsten Jubiläum ist der Name Giulietta nicht nur ein Tribut an einen automobilen Mythos. Im Centro Stile Alfa Romeo entstanden, ist die neue Giulietta heute erneut ein sportliches Fahrzeug mit ausgeprägten fahrdynamischen Qualitäten, das im automobilen Alltag aber auch mit viel Platz und hohem Komfort überzeugt. Die neue Giulietta bietet eine komplett neue Fahrzeugarchitektur, die auch anspruchsvollste Autofahrer in punkto Straßenlage, Wendigkeit und Sicherheit überzeugen wird. Das Fahrzeug garantiert nicht nur eine außergewöhnlich dynamische Performance, sondern einen ebenso hohen Komfort. Maßgeblichen Anteil daran haben die innovativen technischen Lösungen wie das komplett neue Fahrwerk, das Lenksystem der neuesten Generation, die völlig neu entwickelte, ebenso steife wie leichte Plattform (u. a. aus Aluminium und hochfesten Stählen gefertigt) sowie die zukunftsweisende Produktionstechnologie. Fahrvergnügen und Komfort lassen sich über die Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D.N.A. individuell anpassen. Das System ermöglicht die Individualisierung des Fahrverhaltens je nach gewünschtem Fahrstil oder jeweiliger Verkehrssituation. Wie bereits im kleineren Alfa Romeo MiTo, stehen dabei die drei Setup-Funktionen Dynamic, Normal und All Weather zur Verfügung. Im Detail werden über die in allen Giulietta-Versionen serienmäßige Alfa Romeo D.N.A. die Betriebsparameter des Motors, des Lenksystems, des elektronischen Differentials Q2 und das Ansprechverhalten des dynamischen Stabilitätskontrollsystems (VDC) variiert. Der Alfa Romeo Giulietta repräsentiert eine Symbiose aus Sportlichkeit und Eleganz: Die Frontpartie entwickelt sich aus dem neu interpretierten klassischen Kühlergrill-Dreieck, das im vorderen Stoßfänger oberhalb der Luftansaugöffnungen eingebettet ist. Dieser für Alfa Romeo charakteristische Scudetto-Grill bestimmt die gesamte Linienführung des Fahrzeugs, das in seinem Design dynamische Progressivität mit außergewöhnlicher Eleganz vereint. In den Scheinwerfern kommt unter anderem LED-Technologie für das Tagfahrlicht (DRL) zum Einsatz, um die passive Sicherheit weiter zu verbessern. Auch die Silhouette des neuen Alfa unterstreicht das ebenso agile und zugleich solide Erscheinungsbild des Fahrzeugs. Das Interieur besticht durch eine dynamische und leichte Linienführung. Das Armaturenbrett mit horizontal ausgerichteter Gestaltung und Elementen aus Aluminium sowie die Kipphebel zur Bedienung einzelner Funktionen zitiert den Alfa Romeo 8C Competizione. Die Sorgfalt in der Auswahl jedes Details und die hohe Qualität der verwendeten Materialien sind ein klares, stilistisches Statement des unverwechselbaren Made in Italy. Die Abmessungen (Länge 4,35 m, Höhe 1,46 m, Breite 1,80 m, Radstand 2,63 m) des neuen Modells zeichnen eine kompakte, dynamische Form und garantieren gleichzeitig ein geräumiges Interieur und einen großzügigen Kofferraum (350 Liter). Innovative, nachhaltige Motoren für maximales Fahrvergnügen Der Alfa Romeo Giulietta gewährleistet Performance und Technologie auf höchstem Niveau. Bestes Beispiel dafür sind die Motoren des neuen Modells, deren Technologie- und Leistungsspektrum ebenso wie die Umweltverträglichkeit führend im Segment sind. Mit dem Debüt des Alfa Romeo Giulietta stehen vier Turbomotoren zur Verfügung, die alle die Euro-5-Anforderungen erfüllen und serienmäßig mit einem Start&Stopp-System zur Reduzierung des Verbrauchs und der Schadstoffemissionen ausgestattet sind. Es werden zum Start zwei Benziner (1.4 TB mit 88 kW/120 PS sowie 1.4 TB MultiAir mit 125 kW/170 PS) und zwei hochmoderne Common-Rail-Diesel (1.6 JTDM mit 77 kW/105 PS sowie 2.0 JTDM mit 125 kW/170 PS) als Antrieb verfügbar sein. Schließlich wird die Baureihe durch den 1750 TBi mit 235 PS in Verbindung mit der exklusiven Ausstattung Quadrifoglio Verde erweitert. Sicherheit und dynamisches Verhalten an der Spitze der Klasse Alfa Romeo hat die neue Giulietta ausgelegt, um das künftig höchste Rating in der EuroNCAP-Wertung zu erhalten und einen vollständigen Schutz für alle Passagiere an Bord anzubieten. Darüber hinaus wurden das Fahrwerk, die Lenkung und die Bremsanlage so konzipiert, dass das Fahrzeug auch bei extremen Fahrmanövern optimal beherrschbar bleibt.

Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde: Neues Topmodell seit Januar beim Alfa Händler

Dank Downsizing 170 PS stark aber nur 6,0 Liter Verbrauch Sportliche Optik und 17-Zoll-Leichtmetallräder serienmäßig

Der Alfa Romeo MiTo dreht weiter auf: Mit 125 kW (170 PS) zieht der MiTo Quadrifoglio Verde, die neue Topversion des Kompaktsportlers, besonders leistungsorientierte Autofahrer in seinen Bann. Das aber keineswegs auf Kosten des Verbrauchs. Hintergrund: Der knackige Dreitürer mit dem legendären grünen Kleeblatt auf den Kotflügeln ist bereits das zweite Modell von Alfa Romeo, das von der revolutionären MultiAir-Technologie mit elektrohydraulischer Ventilsteuerung profitiert. Sie ermöglicht eine ausgeprägte Fahrdynamik und gleichzeitig niedrige Verbräuche. In Zahlen ausgedrückt: Der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombinierte Fronttriebler sprintet in nur 7,5 Sekunden auf 100 und ist 219 km/h schnell, während sich sein durchschnittlicher Verbrauch auf 6,0 Liter/100 km beschränkt. Dies entspricht einer CO2-Emission von lediglich 139 g/km. Der umfangreich ausgestattete Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde kommt ab Januar 2010 zu den Händlern. Preis: ab 20.950 Euro. Dank seines fortschrittlichen Downsizing-Konzepts glänzt der innovative Turbo-Vierzylinder mit einer geradezu verblüffenden Durchzugskraft. Bereits bei 2.500 Touren liegt ein wuchtiges Drehmoment von 230 Newtonmetern an, im Dynamic-Modus des D.N.A.-Systems sind es bei gleicher Drehzahl sogar 250 Newtonmeter. Ermöglicht wird dies durch die elektrohydraulische MultiAir-Ventilsteuerung, die die sonst übliche Einlass-Nockenwelle durch ein komplexes und robustes Hightech-System ersetzt. Resultat: Die Leistung steigt um bis zu zehn, das maximale Drehmoment sogar um 15 Prozent. Gleichzeitig sinken Verbrauch und Kohlendioxid-Ausstoß um zehn Prozent. Damit gehört das Euro-5-MultiAir-Triebwerk des Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde zu den effizientesten und saubersten Benzinern auf dem Markt. Hinzu kommt: Ein Start&Stopp-System sowie eine Schaltpunktanzeige zählen grundsätzlich zum Ausstattungsumfang. Serienmäßig zeichnet sich der Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde von außen unter anderem durch Nebelscheinwerfer, einen Heckspoiler und den Sport-Heckstoßfänger sowie 17-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Oberflächen in satinierter Titan-Optik aus. Auf Wunsch stehen 18-Zoll-Räder im Radialspeichen-Design (400 Euro) zur Wahl. Die Scheinwerfer-Einfassungen und Außenspiegelgehäuse greifen den Farbton der Felgen auf, die Scheinwerfer-Reflektoren werden ebenfalls dunkel akzentuiert. Auch das vollständig in Schwarz gehaltene Interieur besticht mit einer besonders dynamischen Auslegung. Die ergonomisch gestalteten Sitze verfügen über einen sportlich gemusterten Stoffbezug, das Armaturenbrett gefällt mit seiner technisch wirkenden Maserung, die Instrumente werden bei eingeschalteten Scheinwerfern weiß beleuchtet. Weiteres Merkmal des neuen Quadrifoglio Verde und zugleich ein Novum für die italienische Traditionsmarke: das optional erhältliche und in das serienmäßige Fahrdynamiksystem D.N.A integrierte Dynamic Suspension-Fahrwerk (600 Euro). Über die elektronisch geregelten Stoßdämpfer vereint es harmonischen Fahrkomfort mit der für Alfa Romeo so charakteristischen sportlichen Straßenlage. Hierzu minimiert es überflüssige Karosseriebewegungen und unterstützt die Wirkung der ebenfalls serienmäßigen Vehicle Dynamic Control, dem elektronischen Stabilitätsprogramm von Alfa Romeo.

Ihre Ansprechpartnerin:    Michaela Völk Tel.: +49 (0)731 / 93684-12 Fax: +49 (0)731 / 9368416 eMail: verkauf@alfa-fiat-ulm.de

Euro NCAP: Fünf Sterne für den MiTo

Alfa Romeo MiTo ist eines der sichersten Autos auf dem Markt Sicherheit auf höchstem Niveau: 36 von 37 möglichen Punkten

Der Alfa Romeo MiTo wurde im Euro NCAP mit einer 5-Sterne-Bewertung ausgezeichnet und steht damit im Bereich Sicherheit an der Spitze seines Segments. Der sportliche Kompaktwagen erzielte dabei 36 von insgesamt 37 möglichen Punkten im Euro NCAP Rating 'Erwachsene' (Adults Occupants). In den von Euro NCAP zusätzlich eingeführten Testkriterien, die Eigenschaften von Vordersitzen zur Verhinderung von Schleudertraumata ('Whiplash') beurteilen, wurde der MiTo mit 'Gut' bewertet. Bemerkenswert: Mit 3,35 von maximal 4 Punkten erzielte der MiTo außerdem das beste Ergebnis, das in diesem Segment bislang erreicht wurde.

Diese bedeutende Auszeichnung bestätigt einmal mehr das besondere Engagement von Alfa Romeo bei allen Aspekten des Fahrer- und Beifahrerschutzes. Der Alfa Romeo MiTo wurde speziell so entwickelt und gebaut, dass er die höchsten Bewertungen bei den passiven und aktiven Sicherheitstests erreicht. Dazu gehören unter anderem ausgereifte elektronische Regelsysteme: die Fahrdynamikregelung VDC (Vehicle Dynamic Control), den Hill-Holder (Berganfahrhilfe), die Traktionskontrolle ASR, die Panikbremshilfe, die Motorschleppmoment-Regelung MSR (verhindert, das Blockieren der Vorderräder beim Herunterschalten), die aktive elektronische Steuerung DST (Dynamic Steering Torque) sowie die elektronische Differentialsperre Electronic Q2.

Unzählige Stunden virtueller Simulationen haben es ermöglicht, das Auto ohne die Zuhilfenahme von Prototypen in nur 16 Monaten zu entwickeln. Die Eigenschaften des virtuellen Entwurfs wurden dann an Fahrzeugen überprüft, die im Werk Mirafiori gebaut wurden. Dabei wurden zweihundert Tests an Komponenten und Untersystemen, mehr als einhundert Aufprallsimulationen auf einem HYGE-Katapultschlitten und mehr als achtzig Crash-Tests vorgenommen: Frontalzusammenstoß, Seitenkollisionen, Überschlag- und Auffahrunfälle, wobei die verschiedenen Geschwindigkeiten, bei denen Zusammenstöße passieren können, die unterschiedlichen Arten von Hindernissen und die Anforderung, Fahrzeuginsassen mit sehr unterschiedlichen körperlichen Eigenschaften zu schützen, berücksichtigt wurden. Dies alles unterstreicht das umfassende Engagement von Alfa Romeo, den MiTo zu einem der sichersten Fahrzeuge in seinem Segment sowie auf dem gesamten Markt zu machen.

Die neue Baureihe ist bei der passiven Sicherheit auf dem allerneuesten Stand. Den umfassende Schutz gewährleisten sieben Airbags als Standard (davon zwei 'Multistage'-Airbags); Dreipunktgurte mit doppeltem Gurtstraffer und mit integriertem Gurtkraftbegrenzer; das S.A.H.R.-System (Self Aligning Head Restraint), ein neues System der zweiten Generation, das die Kopfstützen der Vordersitze integriert ist und bei einem Aufprall die Kopfstützen in den Nacken der vorne Sitzenden drückt um ein mögliches Schleudertrauma zu unterbinden. Außerdem tragen zum Insassenschutz auch die Karosserie, die Motorhaube, die Türen und der Armaturenbrettquerträger sowie die Sitze und Lenksäule bei, die im Hinblick auf Ihr Verhalten bei einem Unfall entwickelt wurden.

Im Bereich der präventiven Sicherheit bietet der Alfa Romeo MiTo auch Scheinwerfer mit Tagfahrleuchten ('Daytime Running Lights'), das sich automatisch einschaltet, wenn der Motor gestartet wird - entsprechend einer 2012 in Kraft tretenden EU-Norm - sowie LED-Rücklichter, deren Leuchtkraft die von konventionellen Lampen deutlich übertrifft, was einen weitern Zugewinn an Sicherheit ermöglicht.

Alfa 8C Competizione heiß begehrt

Der Run auf den neuen Alfa 8C Competizione hält an. Weltweit wird es nur 500 Exemplare von diesem neuen Sportwagen geben.

81 davon werden eine deutsche Zulassung erhalten. Wer noch einen Alfa 8C Competizione erwerben möchte, sollte sich mehr als ranhalten. Interessenten für den rund 150.000 Euro teuren Sportwagen und generell alle Alfa Romeo Freunde finden unter www.8c.alfaromeo.com die wesentlichen Infos zum Auto inklusive Film-Sequenzen. Wer in Richtung "Kauf" tendiert, sollte sich direkt an die Zentrale von Alfa Romeo in Frankfurt wenden. Eine E-Mail an 8c@alfaromeo.com hilft ebenfalls. Nur schnell sollte man sein. Und das hat einen ganz handfesten Grund: der Alfa 8C Competizione gilt schon allein aufgrund seines Designs als einer der faszinierendsten Sportwagen der Welt. Und unter seiner Karosserie befindet sich eine nicht weniger faszinierende Technik:

Der von einem 332 kW (450 PS) starken Achtzylinder mit 4,7 Litern Hubraum angetriebene Zweisitzer vereint markentypische Werte wie "Technologie" und "Emotion" in der Form eines faszinierenden Ausnahmesportwagens. Das Design der aus ultraleichtem Carbon bestehenden Karosserie entstand im Centro Stile Alfa Romeo. Sie zeichnet sich nicht nur durch sinnliche Linien aus, sondern auch durch aerodynamische Effizienz. Besonders sportliche Anforderungen erfüllt auch die steife Fahrzeugstruktur, deren Unterboden zum Beispiel einen sogenannten "Groundeffekt" erzeugt. Damit ermöglicht sie speziell bei hohen Tempi extreme Kurvengeschwindigkeiten sowie ein stabiles Fahrverhalten. Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das in traditioneller Transaxle-Bauweise vor der angetriebenen Hinterachse sitzt. Es wird über Schaltwippen am Lenkrad bedient.

Alfa 159 fünf Sterne im Euro NCAP Crashtest * * * * *

Insassenschutz: Alfa 159 überzeugt mit optimaler passiver Sicherheit Kinderschutz: Auch die Kleinsten sind im Alfa 159 sicher unterwegs

Der neue Alfa Romeo gehört zu den sichersten Automobilen Europas.Hintergrund: Aktuell erzielte die Sportlimousine in der Crashtest-Konfiguration des European New Car Assessment Programm (Euro NCAP) für den Insassenschutz fünf von fünf möglichen Sternen. Ein Topergebnis, mit dem das große Sicherheitspotential und die konstruktive Qualität des Alfa 159 (über 180.000 daNm/rad) auch von offizieller Seite bestätigt wird. Serienmäßig ist der extrem verwindungssteife Alfa Romeo unter anderem mit sieben Airbags (zusätzlich Knieairbag Beifahrerseite optional), Gurtstraffern, degressiven Gurtkraftbegrenzern, aktiven Kopfstützen vorn und einem speziellen Brandschutzsystem ausgestattet. Beim Insassenschutz erreichte der Alfa 159 im Detail 34 von 37 möglichen Punkten und damit, wie skizziert, das Top-Ergebnis von maximal fünf Sternen. Einbezogen sind hier die Ergebnisse des Frontal- und Seitencrashtests. Der Alfa 159 überzeugte dabei auf der ganzen Linie. Beispiel Seitencrash/Pfahlaufprall: Diese Unfälle sind aufgrund der vergleichsweise geringen Knautschzone generell besonders kritisch. Doch auch hier punktete der stets mit sogenannten Fensterairbags ausgerüstete Alfa 159 mit 16 von 18 Punkten (89 Prozent). Beim klassischen Frontalcrash erreichte die Limousine 15 von 16 Punkten (94 Prozent). Sehr positiv im Ergebnis bewertet: Besonders im Kopf- und Oberschenkelbereich ist das Verletzungsrisiko sehr gering. Gesondert wurde die Kindersicherheit bewertet. Mit vier Sternen reihte sich der Alfa 159 dabei unter den besten Fahrzeugen der Welt ein; fünf Sterne wurden hier bislang nicht vergeben. Die äußeren Sitze im Fond verfügen serienmäßig über Dreipunkt-Isofix-Kindersitzhalterungen. Vorteil: Die Kindersitze werden fest mit dem Chassis verbunden und bieten so optimalen Schutz. Die Euro-NCAP-Ergebnisse bestätigen auch an dieser Stelle den hohen Sicherheitsstandard des neuen Alfa Romeo. Parallel zu passiven Sicherheitseinrichtungen wie Front-, Fenster-, Seiten- und Knieairbags (Beifahrerseite optional) verfügt der Alfa 159 serienmäßig über hervorragende aktive Sicherheitsfeatures. Letztere helfen, Unfälle gänzlich abzuwenden oder zumindest deren Schwere zu verringern. Weitere wichtige technische Komponenten des Alfa 159 sind unter anderem das elektronische Stabilitätsprogramm (VDC / Vehicle Dynamic Control), mit dem die Wahrscheinlichkeit von Schleuder- und damit Schwerstunfällen drastisch reduziert wird, die Antriebsschlupfregelung ASR sowie der hydraulische Bremsassistent HBA, Die durch die EuroNCAP-Tests bestätigte passive Sicherheit und eine exzellente aktive Sicherheit verschmelzen im neuen Alfa 159 zu einem Schutzsystem auf international höchstem Niveau.